סרגיי יעקובליץ 'ז'וק הוא אחד המהנדסים המפורסמים ביותר בהנדסה הידראולית. הוא היה בין מנהיגי "פרויקטי הבנייה של הקומוניזם" הגדולים ביותר. במהלך חייו זכה סרגיי יעקובליץ 'בתואר גיבור העבודה הסוציאליסטית.
ילדות, נוער
סרגיי יעקובליץ 'ז'וק נולד ב- 23 במרץ 1892 בקייב. בעיר הולדתו סיים את לימודיו בגימנסיה העירונית השנייה, ואחרי מות אביו למד בחיל הצוערים אורול. ילדותו של סרגיי יעקובליץ 'הייתה קשה. הוא נמשך לידע והבין שרק השכלה טובה תעזור לו להשיג משהו בחיים.
לאחר חיל הצוער נכנס ז'וק למכון המהנדסים האזרחי פטרוגרד, ושנה לאחר מכן העביר למכון למהנדסי הרכבת פטרוגרד. עם כניסת מלחמת העולם הראשונה הועבר סרגיי יעקובליץ 'למכון צבאי בגלל מחסור בקצינים. בשנת 1916 סיים בית ספר צבאי, ואז בוגר בהצלחה במכון פטרוגרד בשנת 1917.
חיפושית לקחה חלק במלחמת האזרחים. הוא החל להילחם בצד הצבא הלבן, אך לאחר שהיה בשבי נפל תחת השפעתם של תסיסנים ועבר לצד של הצבא האדום.
קריירה
לאחר המלחמה לימד ז'וק בבית הספר הצבאי קמנוב, ואז שירת בבתי ספר לתותחנים וחי"ר. בשנת 1931 עבד סרגיי יעקובליץ 'כמהנדס, ואחריו הועבר לשירות המדינה. החיפושית נבדלה באופיה המוצק, בדייקנותה לעצמה ובכפופים לה. האנשים שעבדו אתו דיברו על הנוקשות וחסרי המשטות שלו. אבל סרגיי יעקובליץ 'היה מומחה מצוין, ואיכויות אישיות היו יתרון נוסף במצבים מסוימים. הקריירה שלו התפתחה במהירות.
רשויות גבוהות ראו פוטנציאל עצום בסרגיי יעקובליץ 'והוא נשלח לבניית התעלה הים-בלטי. שם הוא צמח במהירות לסגן המהנדס הראשי. חיפושית הובילה את תכנון מבנים הידראוליים שהוקמו על התעלה. באוגוסט 1933 הוענק לו מסדר לנין. סולז'ניצין, בכתביו על ארכיפלג גולאג, כינה את המהנדס "המשגיח הראשי של בלומור" והאשים את מותם של מספר גדול של אנשים. אמירה זו הייתה שנויה במחלוקת, אך הכותב סירב לדון בנושא זה, תוך שהוא נשאר עם דעתו.
לאחר סיום בניית התעלה הים הלבן-בלטי, נשלח ז'וק לאתר הבנייה במוסקבה-וולגה. הוא מונה לסגן המהנדס הראשי של הפרויקט, ואז קידם אותו למהנדס הראשי. בשנת 1937 הועלה מתקן זה והעניק לסרגיי זקוב מכונית ZIS מיוחדת לשירותים מיוחדים. באותה תקופה היה במצב טוב מאוד עם ההנהגה הבכירה במדינה. הוא הוערך והוערך כמומחה.
הפרויקטים הבאים בהם חיפושית השתתפה ישירות ופיקח על בנייתם היו:
- מפעלי מים של קויבישבסקי;
- תחנת כוח הידרואלקטרית בסמרסקאיה לוקה;
- תחנת הידרואלקטרית צימליאנסק.
לבניית רכזת קויבישב הייתה חשיבות כלכלית רבה למדינה. פרויקטי הפריסה והבנייה הוצגו בתערוכה בניו יורק. אך כאשר הוקם, היה עלי להתמודד עם קשיים רבים. בעיות הופיעו הן בשלב ההכנה והן במהלך הבנייה. התיאום בוצע לאט, כוח העבודה לא הספיק, אך יחד עם זאת היו לעיתים קרובות השבתה באתר הבנייה, שלוותה בהפסדים כספיים גדולים.
המזכיר הראשון של הוועדה האזורית קויבישב איגנטוב כתב מכתב בשם המנהיגים הבכירים, בו התווה את כל הבעיות שעלו במהלך הבנייה. איגנטוב אמר כי הסיבה לבנייתו האיטית של המתחם ההידרואלקטרי היא שהמהנדס הראשי נעדר כמעט, מבלה זמן רב במוסקבה ומפקיד את עבודתו לאנשים שאינם מוכשרים בעניין זה.
לאחר שקיבל מכתב מכתבים כזה, ננזף קשה בסרגיי יעקובליץ ', אך הוא לא הורחק מהבנייה, אלא הועבר רק לתפקיד עוזר המהנדס הראשי. לאחר זמן מה התברר שהמצב הולך ומחמיר עם המנהיג החדש. כל השגיאות נלקחו בחשבון, סוגיות ארגוניות הקשורות לאישורים בוטלו, ואחרי ששוב שוב מונה למהנדס הראשי, המתחם ההידרואלקטרי הושלם בזמן שיא.
סרגיי יעקובלעץ 'ז'וק זכה במספר פרסי ומדליות מדינה:
- גיבור העבודה הסוציאליסטית (1952);
- פרס סטלין לתואר השני (1950);
- פרס סטלין לתואר הראשון (1952);
- צו הבאנר האדום (1951).
המהנדס הוענק למסדר לנין 3 פעמים. בשנת 1948 הוכר כעובד מכובד של משרד הפנים ברית המועצות. בשנים 1942-1957 הייתה החיפושית מנהלת מכון ההידרוקויקטים. הוא הפך מיוזמי הפרויקט המפורסם להפיכת נהרות סיביר לקזחסטן ומרכז אסיה. בשנת 1943 הוענק לו התואר האלוף של כוחות ההנדסה. בשנת 1953 הפך מהנדס הידראולי לאקדמאי של האקדמיה למדעים של ברית המועצות. 1 במרץ 1957 נפטר סרגיי יעקובליץ '. גופתו נשרפה ונשק על קיר קרמלין כפר עם אפר.
