פאבל סולובייב: ביוגרפיה, יצירתיות, קריירה, חיים אישיים

האיש האגדי פאבל סולובייב הוא מייסד בניית מנוע טורבינת הגז ברוסיה. הוא מכונה "אחרון הגדול". עד כה פיתוח הלשכה לעיצוב פרם, אותו הוביל במשך 35 שנה, נשאר בתפקידים המובילים בענף.

ביוגרפיה

פאבל סולובייב נולד ב- 26 ביוני 1918 באזור איבנובו. זהו אזור הטקסטיל המפורסם ברוסיה, ולכן חיי משפחתו היו כפופים לשגרה שהוקמה אז. מפעלים בעיר קינשמה, שאליה עברו מאוחר יותר הסולוביוב, עבדו על פי לוח זמנים מיוחד. בחורף ובאביב, עובדים עבדו במפעלים, ובקיץ ובסתיו הם הלכו לשדות, שם לכל אחד היה הקצאה משלו.

למשפחתו של פול היו חמישה ילדים, הוא נולד באמצע. הזקנים הם האח ניקולאי ואחותה לידיה, הצעירה יותר היא אחיה ויטלי והאחות גלינה. על פי זכרונותיו של פול, האם במשפחה הייתה האם, מריה סטפנובנה. היא דבקה בכללי חינוך קפדניים אך לא שרירותיים. היא פיקחה על קיום המסורות המשפחתיות, הייתה לה את כל העבודה החקלאית הבסיסית - האב אלכסנדר אנדרביץ 'לא ממש אהב לעשות זאת. מאז שמונה שנים, סייע פאבל באופן פעיל לעבוד על המגרש.

פאבל סולובייב בילדות.

אבל פול כלל לא נמשך לחיי הכפר. הוא אהב מאוד לקרוא, שעבורו הגיע לעתים קרובות מהוריו. אחרי שסיימתי את כל מטלות הבית לא היה זמן לספרים, נאלצתי להתחבא בלילה בעליית הגג עם נר. לכן הורו בו הוריו מעת לעת - שריפה פתוחה בבית עץ היא עסק מסוכן.

פאבל סיים את לימודיו בתיכון: הוא נאלץ לחצות את נהר הוולגה בשיעורים בסירה שלו. לאחר סיום לימודיו הוא נכנס למכון התעופה ריבינסק, זה היה בשנת 1934.

הורים לפול עם אחיו הגדול.

חיי הסטודנטים

כפי שהתברר בהמשך, פאבל סולוביוב הוסיף שנה לגילו האמיתי, ונכנס למכון בגיל 16. לכן, כל המקורות מצביעים על שנת לידתו בשנת 1917, אם כי סימן הלידה נעשה במדד הכנסייה בשנת 1918. הוא שלט בעצמו בתכנית כיתה י 'בבית הספר. באותה תקופה אביו של פאבל נפטר, ואמו ביקשה ממנו למצוא עבודה או לימודים כדי "להוציא מהוצאות משק הבית".

סולובייב היה סטודנט חרוץ. מכיוון שגילו לא השתלב בצוות הכללי ולעתים נדירות השתתף בבידור, הוא הקדיש את כל זמנו הפנוי לחינוך - הוא קרא, פתר בעיות, צייר כמה תוכניות. בשנת 1937 התארגן במכון מועדון אוויר, בו פבל מייד פנה.

כל התלמידים שעברו לגיל נלקחו מאוחר יותר לצבא. לסולובייב הוצע להתחיל ללמד, הוא דיבר על תכנון מנוע ה- M-11 וכלי טיס ההדרכה. הוא אפילו קיבל שכר מכובד, שהיה פי 5 מהמלגה.

המכון פאבל סולוביוב סיים את לימודיו בהצטיינות. כדי להתחיל בקריירה, הוצעה לו בחירה מבין שלוש ערים: זפורוז'יה, אולן-אודה, פרם. באותה תקופה, העיר אוראל הייתה המודרנית ביותר - ולכן סולובייב היה בפרם ב- OKB-19 בשנת 1940.

אז המעצב הראשי היה א 'שבצוב, ששלח בתחילה את פול לספסל המבחן. סולוביוב לא אהב את זה, והוא ביקש בהתמדה מעצבים. שבצוב העריך את התמדתו של הבוגר, והפרויקט הראשון היה עבודה על מדחסים צנטריפוגאליים.

קריירה

בשנת 1948 מונה סולוביוב לסגן המעצב הראשי. לאחר מותו של א 'שבצוב בשנת 1953, עבר התפקיד המוביל בלשכת העיצוב לסולובייב. הוא מילא תפקיד זה במשך 35 שנה.

במהלך המלחמה נשאר פבל אלכסנדרוביץ 'בעיר. ארגן את עבודת הנוער, המשיך בעבודה על מנועים. יום העבודה הוגדל ל -12 שעות, למרות שזה לא הספיק, לעתים קרובות נשאר לבלות את הלילה ישירות במפעלים. בתקופת המלחמה פגש סולובייב את א. טופולוב.

סולובייב הפך למייסד הכיוון החדש בפיתוח מנועי מטוסים. מנוע טורבינת הגז הכפול הראשון במעגל D-20P הוא פרי המוח של סולוביוב, והתפתחות זו מקדימה את כל מקבליה המערביים.

מאוחר יותר הופיעו מנועי טורבינת הגז הראשונים בעולם למסוקים - הם ציידו את ה- Mi-6 ו- Mi-10. ובשנת 1964 הופיע "הלב" עבור תוואי הנוסעים. מנוע ה- D-30 החל להתקין על משפחת טו, הוא היה החסכוני והמושלם ביותר לאותה תקופה.

הרכבה של מנוע D-30.

במשך זמן רב לימד סולוביוב במכללה הפוליטכנית של פרם, ובשנת 1961 הוענק לו תואר פרופסור של המחלקה "מנועי מטוסים". בשנת 1967 התמנה לרופא למדעים טכניים, ובשנת 1981 הפך לחבר המקביל באקדמיה למדעים של ברית המועצות.

הפרויקט האחרון של המעצב המפורסם היה מנוע ה- D-90, ששמה לאחר מכן שמו לכבודו (PS-90). פאבל סולובייב נפטר לפתע בנובמבר 1996.

פרסים

סולובייב היה מומחה מוכר בפיתוח מנועי מטוסים, ולכן הוערך תרומתו לתעשייה זו. הפרסים הראשונים שלו הופיעו בשנת 1945. על עבודה נרחבת בפיתוח מנועי בוכנה, הוא ועוד 40 איש קיבלו את טקס ההנצחה שלהם. סולובייב זכה במסדר הכוכב האדום.

בשנת 1949 הופיע מסדר הבאנר האדום לעבודה - כך צוין היתרונות של פ. סולוביוב לעבודה על המנוע עבור ה- IL-14.

כל הפרסים מהווים רשימה מרשימה, הנה רק כמה מהם: