מקובל בדרך כלל שאנשים מוכשרים ונמרצים נספים מלכתחילה. זה נכון בחלקו. למרות שהחיילים והמלחים שנקטו בקרב התמותה לעתים קרובות מאוד נותרים חסרי שם, וכפי שאומר השיר, הופכים להיות פשוט אדמה ועשב. במקביל, אישיות בהירה ותכליתית נותרה בזכרון הדורות הבאים. קיסר לבוביץ 'קוניקוב, שדמותו יצקה בברונזה וגולף בגרניט, נזכר כמפקד נתק מוטס.
ים - גב מלא
קיסר קוניקוב לא נאלץ להשתתף במלחמת האזרחים. שנים לא יצאה. יחד עם זאת, ניתן לייחס זאת בצדק לגלקסיה של נלהבים שלגביהם אין מחסומים לא בים ולא ביבשה. הביוגרפיה שלו הושפעה מתהליכים חברתיים חדשים. המדינה מתפתחת בהתמדה, ומגדילה את הפוטנציאל התרבותי והתעשייתי שלה. קיסר הפך לחבר קומסומול פעיל והתחנך כבר בשני מוסדות חינוך גבוהים. הוא קיבל תעודות מהאקדמיה התעשייתית במוסקבה והמכון ההנדסי.
הקריירה של מהנדס צעיר הייתה מוצלחת. עבודה ויצירתיות מילאו את חייו לחלוטין. אני חייב לומר שכמה שנים קודם לכן חלם קוניקוב להיות קצין ימי. ואפילו נכנס למכללה הימית הגבוהה בלנינגרד. עם זאת, מסיבות בריאותיות, כמו שאומרים, זה "נכתב על החוף." הקריירה של קפטן הים לא התקיימה, אבל אהבת הים לא דעכה. אבל החיים המשיכו, והתפנקות עם ייאוש או התבוננות בקרקעית הכוס פשוט לא היו באופיו.
במוסדות החינוך הסובייטים נלמדו תחומים טכניים כראוי. כאשר הגיע לייצור, קיסר בזמן הקצר ביותר האפשרי התגלה כמומחה מוסמך ומארגן מיומן. די לומר כי לאחר תקופה קצרה מונה למנהל מכון המחקר המרכזי לטכנולוגיה הנדסית. במקביל לכך, עורך קוניקוב את עיתון האיגוד "הנדסה". מסירות ואהבה לעבודה שהוקצתה, ארץ הילידים סימנה את העורך במדליית "להבחנת עבודה".
