טייס הקוסמונאוט ה -41 של ברית המועצות ולרי ריומין ראה את כדור הארץ מהאשנב ארבע פעמים. פעמיים גיבור ברית המועצות במסלול נסע שלוש פעמים כמהנדס טיסה באוניות ביתיות מסדרת סויוז ופעם על דיסקברי האמריקני היה מומחה לטיסה.
סיכום אפוס החלל ולרי ויקטורוביץ 'היה מבחינתו הטיסה הסופית של 58 שנה. כן, ולבני זוגו של ריומין עצמם יש את התואר של משפחת החלל בצדק: אשתו של הקוסמונאוט, אלנה קונדקובה, ביקרה פעמיים במסלול החוצה.
נתיב למסלול
הביוגרפיה של הגיבור העתידי החלה בשנת 1939. הילד נולד בקומסומולסק און-אמור במזרח הרחוק ב- 16 באוגוסט. גם הוריו של הילד היו קשורים לגן עדן. הם עבדו במפעל המטוסים. מילדות חלמה לטוס. עם זאת, הוא החל להבין זאת רק עם 27.
לפני המלחמה עברה המשפחה לזגוריאנקה, סמוך למוסקבה, שם סיימה ריומין את לימודיו בשנת 1954. הבוגר המשיך את המשך לימודיו בבית הספר הטכני המכני בקלינינגרד. הוא בחר בנגרות קרות כמומחיותו. כמתאמן לטרנר, ואלרי עבדה בקיץ במשך שלושה חודשים על בסיס OKB-1.
ואז בשנת 1958 היה שירות צבאי. זה נמשך עד 1960. לאחר הפיכה, הצעיר הלך לאוניברסיטת הבירה. סיים את לימודיו בשנת 1966.
המומחה הצעיר נשלח לעבוד בקורולב, בלשכת החלל המרכזית, שכבר הכיר. עם זאת, ולרי חזר לא כסטודנט, אלא כמומחה. שלוש שנים אחר כך הוא הפך למהנדס בכיר. תחומי האחריות שלו כללו פיתוח מנגנונים המיועדים לטיסות לחללית הירח.
בראשית שנות השבעים, עמד ריאומין בראש הנהלת הטיסה והפך לסגן המעצב הראשי של תחנות מסלול סאליוט. המועמד נרשם לחיל הקוסמונאוט בשנת 1973. הם הכינו טייסים לטיסות בסדרת סויוז.
שטח
לראשונה נכנס ולרי ויקטורוביץ 'למסלול בשנת 1977. ב- 9 באוקטובר הוא בילה 3 ימים בחלל. זמן השהות נקבע על ידי תקלה שלא אפשרה לסויוז -25 לעגון עם התחנה. בשל שינוי במצב, הופסקה הטיסה.
טיסתו החדשה של 175 יום של הטייס בן הארבעים התרחשה בפברואר 1979. ולדימיר ליכוב פיקד על הספינה. טיילת חלל לא מתוכננת התרחשה באמצע אוגוסט. השותפים תיקנו את האנטנה המחוברת. ב- 19 באוגוסט זכו טייסי סויוז -32 בתואר גיבורי ברית המועצות. ריומין קיבל את מדליית כוכב הזהב ואת מסדר לנין.
שנה חלפה עד שהטייס יצא לטיסה חדשה. במסלול כחלק מצוות סויוז -35, הוא בילה 185 יום. יחד עם מתחם Saly-6, התקיימו 4 משלחות, 3 מהן היו בינלאומיות. לאחר חזרתו של ריומין חיכה פרס חדש גבוה.
שלוש פעמים בחלל נכנס הטייס לתפקיד סגן, ואז ראש מתחם המבחנים. ריומין עבד גם בניהול טיסה מרכזי כסגן, ואז כמנהל מבחן.
באוגוסט 1980 קיבל ריומין סדרת שירים "רומיניאדה" במתנה מיורי ויסבור וסרגיי ניקיטין.
אחריות חדשה
מאז 1982, במשך שבע שנים, עסק ולרי ויקטורוביץ 'בניהול פיתוח אוניות ותחנות ב- Royal NPO Energia ליד מוסקבה. הצוות התמחה בתחנות המסלול של מיר וסלוט, בחלליות המאוישות המאוישות בבוראן, בחללית המטען של פרוגרס.
הקוסמונאוט עזב את הניתוק בסתיו 1987. ריומין כיוון את כל כוחותיו להתפתחות. בשנת 1994 הוא נכנס לתפקיד ראש התוכניות מיר-שאטל ומיר-נאס"א כנציג רוסיה. במשך ארבע שנים מילא תפקיד זה באחריות.
בשנת 1997, זמן קצר לפני יום הולדתו השישים, הצטרף ריומין לצוות דיסקברי. מתכוננים לטיסה המעורבת במרכז החלל האמריקני. העזיבה התקיימה ב- 2 ביוני 1998 ונמשכה עשור. העגינה המוצלחת של המעבורת האמריקאית עם התחנה המקומית בוצעה.
בסך הכל בילה האסטרונאוט יותר משנה, 371 יום, במסלול. ריומין סידר את חייו האישיים פעמיים. בן זוגו הראשון היה עובד בחברת RSC אנרג'יה. בבריתו עם נטליה בשנת 1965 הופיעה הילדה הראשונה, הבת ויקטוריה. הבן ואדים נולד בשנת 1972.
אשתו השנייה של האסטרונאוט הפכה בשנת 1985 לאלנה קונדקובה. ההיכרות איתה התרחשה במהלך הנהגתו של MCC Valery Viktorovich. תחום האחריות של המומחה הצעיר קונדאקובה כלל מצבי חירום. לאסטרונאוט לקח רק כמה ימים להבין את רגשותיו. הנבחר לא ציפה לכך כלל. ריומין נאלץ לבקש את הסכמתה במהלך השנה. הוא ואשתו גידלו בת, יוג'ין. היא נולדה באמצע שנות השמונים.
