ריצ'רד טרויטיק ירד בהיסטוריה כמודרניזציה של קטר אדים. למעשה, עבודתו של המדען שיפרה את מנוע הבעירה הפנימית למצב בו הוא רגיל לראות כעת. לרוע המזל שמו מעט ידוע. המדען עצמו חי את חייו בעוני. החברה לא העריכה בזמן את התרומה הגדולה שעשה ריצ'רד לפיתוח הטכנולוגיה.
מיהו ריצ'רד טרויטיק?
ריצ'רד טרויטיק הוא מדען וממציא עולם מפורסם שתרם תרומה משמעותית למדע. זה היה, מהנדס פשוט, שיצר את האוטובוס והמנוע הראשון בעולם. התגליות הללו הן שהפכו את ריצ'רד למפורסם בכל העולם. כל זה קרה בראשית המאה התשע-עשרה, באנגליה, בתקופה שהקדמה הטכנולוגית רק התחילה והתפתחות הפעילות המדעית עלתה במהירות. הביוגרפיה של הממציא די מעניינת ומלמדת.
משפחתו וילדותו של ריצ'רד טרויטיק
המהנדס האנגלי המפורסם נולד ב- 13 באפריל בשנת 1771. קורנוול הפך לעיר הולדתו. טרויטיק אינו הילד היחיד במשפחה. ריצ'רד היה הצעיר במשפחה, לא היו לו אחים, אבל היו עוד חמש אחיות מבוגרות. מהילדות המוקדמת הבחינו ההורים שתינוקם אוהב ספורט יותר מאשר ללמוד. מורים בבית הספר לא אהבו במיוחד את ריצ'רד, מכיוון שהם האמינו שהוא לא אחראי, לקשקש ופשוט לא הלך לשיעורים לעתים קרובות, ואם היה נוכח, הוא הפר את המשמעת. אפילו ההורים לא ידעו כי בסופו של דבר, ריצ'רד לא היה רחוק כל כך מללמוד כי נראה שלא במבט ראשון. בלבו התיישב באהבה לנושא כה מורכב כמו מתמטיקה. לכן ניתן לומר בדיוק כי לריצ'רד הצעיר הייתה מנטליות טכנית, ולא זו ההומניטרית.
המהנדס הצעיר נולד במשפחה אמיתית של כורים. באופן לא מפתיע, מגיל הרך הוא ידע הרבה על מכשירים טכניים שונים שעליו דיברו לעתים קרובות הוריו. עם הגיל, כל המידע שהונח לאורך השנים החל להיות ממושך בראשו. הוא החל לייעץ לרבים בנושאים טכניים ואף זכה למשרה חברתית גבוהה מסוימת בקרב הכורים שכיבדו את אביו, ולכן ניגש לריצ'רד עם שאלותיהם.
פעילות מדעית של מהנדס
מעט אחר כך, לאחר שהצעיר זכה להכרה מסוימת בקרב חבריו, הוא המשיך בפרויקט הראשון שלו.
בתחילה, ריצ'רד החל ליצור מנועים שונים והביא את משאבות הכרייה לשלמות, והגדיל את מאפייניה. הוא חי על הרעיון והחלום הזה.
משמעות חייו של ריצ'רד הייתה המצאות שונות. עם זאת, הצעיר לא נעצר במקום. אחרי הכל, הוא חש את טעם הניצחון כשראה את ההצלחות הראשונות בעבודתו, והוא רצה להשתפר עוד יותר.
באופן טבעי התפתחויות נוספות. הממציא לא נעצר שם.
אוטובוס ראשון
לאחר זמן מה החל ריצ'רד לעבוד על מנוע קיטור לאוטובוס, שנוצר בראשית המאה התשע עשרה, כלומר בשנת 1801. המצאה זו הפכה לאביה של האוטובוסים הנוכחיים.
ההמצאה הערמומית זכתה במהירות לפופולריות ומהר מאוד האוטובוס הפך לשגרה בחברה. בימים ההם, אנשים בהנאה רבה החלו להשתמש בתחבורה מסוג זה. זה הקל על הרבה אנשים רגילים.
קטר אדים ראשון
כבר בשנת 1804 החל ריצ'רד טרויטיק בפרויקט להקמת קטר האדים הראשון. כמובן שהוא עשה את זה. הוא בנה את רכבת הקיטור הראשונה לרכבת דרום ויילס.
עם זאת, היו פגמים. הקטר היה גדול ומסיבי מדי לאותם מסילות שהיו עשויות ברזל יצוק. וכולם ראו את ההמצאה הזו חסרת תועלת. לאחר כישלון זה, החליט ריצ'רד לשפר את המצאתו, או ליתר דיוק לבנות חדשה. הוא בנה מכונית שהיתה אפילו טובה יותר מזו הישנה. כל הליקויים נלקחו בחשבון ותוקנו.
מכונה זו שימשה לא רק במצב הרגיל ועבדה במהירות נמוכה, אלא יכלה להאיץ ברוגע לשלושים קמ"ש.
חשוב שהעבודה שהוא עשה לא הייתה רק מועילה לחברה, אלא גם הביאה הנאה רבה לריצ'רד עצמו. אכן, בדרכה שלו, זו אפילו יצירתיות, שהממציא עבד כל כך קשה.
