האיש הזה היה הראשון שעף לאוויר ברכב סיבוב מבוקר. הוא מת מפצצה שלא הייתה מיועדת לו.
גורלם של אנשים גדולים הוא לרוב טרגי. הגיבור שלנו לא חיפש תהילה ועושר, הוא פשוט עשה את הדבר האהוב עליו ושיתף בנדיבות את תגליותיו עם העולם. לצורך ההישגים המדעיים הוא סירב המון: חיים אישיים לא מעורערים, חוסר חסכון כספי. הסיום בדרך כלל טרגי.
ילדות
ז'ול קורנו היה בעל מלאכה ב"גל-לה-פרייר ". הוא יכול היה לתקן, או אפילו להרכיב מאפס כל מכונית. את זמנו הפנוי בילה על כן הכן. בשנת 1881 ילדה אשתו לואיז ילד, שנקרא פול. לאחר מכן התוספת למשפחה התקיימה מדי שנה. בסך הכל נולדו 15 ילדים.
העיר ליזיסו בצרפת
בשנת 1890 עברה משפחה גדולה וחברותית לעיר לישיו בנורמנדי. היו כאן יותר עבודה, וזה היה מעניין - תיקון אופניים, מנועים ומכונות תפירה. בנים עזרו לאבא. פעם אחד, פול ריגש על הורה ציור של מכונה מוזרה כלשהי. זו הייתה ספינת אוויר. הסיפור על תכנון ציוד טיסה הרשים את הילד. לא ידוע אם ז'ול הצליח להגשים את הפרויקט שלו, האם מכר אותו למישהו, אבל הוא הציג את יורשו של חלום. נכון, הגיבור שלנו התחיל בעיצוב יומיומי לחלוטין - בגיל 14 הוא שיפר את החממה.
נוער
המאסטר בידיים זהובות לא יכול היה לחסוך כסף בכדי לשלוח את צאצאיו לאוניברסיטאות. הוא יכול להבטיח את עתידם רק על ידי לימודם של חכמתו. לאחר שנכנס לגיל ההתבגרות, פול רצה להפתיע את המנטור שלו במשהו. בשנת 1898 הוא הציג לבית המשפט שלו אופניים עם מנוע. החידוש הרשים לא רק את הנמען, כיום טוסטוסים פופולריים לא פחות מאשר בתחילת המאה העשרים.
שנה לאחר מכן, קורנו ג'וניור רשם פטנט על מנוע סיבוב. הפיכת אופניים לאנלוגית קלה ונוחה יותר של מכונית הפכה אותה למוכרת יותר עם מנועים. הצעיר רצה לפתח גם גרסה מיניאטורית של המנגנון וגם מנוע חזק. בשנת 1900 הוא הציג לציבור מנוע בוכנה עם כוח דחיסה משתנה. ילד הפלא נהנה מיצירתיות. הוא לא ידע שכבר תרם תרומה רצינית לפיתוח בניית מטוסים, והמצאותיו יושמו ביצירת כלי רכב צבאיים החל ממלחמת העולם הראשונה.
מנוע סיבובי של מטוסים
לשמיים
לאחר שהוכיח את ערכו, הצעיר החל לבנות תוכניות שאפתניות עוד יותר. אם ניתן לגרום לסוס ברזל דו גלגלי לרוץ מבלי להחיל את כוחו השרירי של אדם, אז מדוע לא ללמד אותו לעוף? היה קל לייצר את מסגרת המטוס העתידי משתי מסגרות אופניים קלות, אבל איך לגרום לציפור הזו לעוף לעננים?
לא, דאונים היו ידועים כבר. פול קורנו לא חזר אחרי אף אחד, הוא חיפש את דרכו. בשנת 1906 סיכם: מכוניתו תועלה באוויר באמצעות ברגים. ההימור באפשרות זו נערך כבר על ידי האחים Breguet המפורסמים, אך המכשיר שלהם היה בלתי נשלט. המאסטר החל ביצירת אבות-טיפוס, איש לא ידע שהצעצועים המוזרים שהאקסצנטרי הזה משיק ליד בית המלאכה שלו אינם מיועדים לילדים. שנה של עבודה קשה בבדידות מוחלטת מעשיה בתוצאותיה - המסוק הראשון בעולם נבנה. עכשיו הגיע הזמן לנסות את זה.
שדות מסוקים קורנו
טיסה רגילה
העדיפו את בלוני הבלונים הראשונים, כך שלא היה קשה למצוא אתר סמוך לקומונה Coquenvilliers, בו הותר לבדוק את המכונה החדשה. ב- 13 בנובמבר 1907 ניסה הממציא את עצמו כטייס והרים את ילדת המוח שלו כחצי מטר מעל האדמה. זה התזה.
פול קורנו שולט בשליטת המסוק שלו במהלך טיסת מבחן
אומדני השטחים היו מנוגדים באופן קוטר. תומכיו של קורנו כינו אותו כיורש המקרה של לאונרדו דה-וינצ'י, העריצו את החוצפה של התוכנית. מתנגדיהם ציינו כי שעשועים מסוכנים של אדם שאין לו השכלה גבוהה לא יובאו לטובה. המקרה הסתיים בכך שבמהלך הבדיקות הבאות של כלי הרוטור, המכשיר נקשר לאדמה בכבלים. זה שישב ליד ההגה, זה רק החמיא. הוא ידע שהמצאתו חסרה כוח מנוע ותכנן לפתור את הבעיה הזו.
הפסקה
עידן המשוגעים המבריקים התקרב לשקיעה. השמים נכבשו, וכעת היה צורך להתרגל אליו. היה צורך במכשירים אמינים שניתן לייצר המונית. מה שאסף פול קורנו במוסך לא עמד בדרישות מכל הבחינות. איש לא העניק הלוואות להמשך העבודה: הייתי צריך לשכוח מקריירת הבלון.
הזמן והמאמץ שבילה גיבורנו במסוקו הפכו לבעיות כלכליות. האדון נאלץ להמשיך ולעבוד עם מנגנונים ידועים לו זמן רב, אם הוא לא רוצה למות מרעב. טיסה שימשה אותו היטב - לקוחות באופניים באושר בסדנה של מישהו שטס לאחרונה לשמיים. פול קיווה שישפר את מצבו הכלכלי ויחזור לתשוקה שלו.
בשנים האחרונות לחייו הרכיב פול קורנו ומכר אופניים
