אם אנו מדברים על נוחות ובטיחות בכביש במהלך נסיעות, כנראה שתהליך הרכבת יהיה בראש סדר העדיפויות לעומת סוגים אחרים. זה מתאים להסעות נוסעים ומשא.
למטרות תעשייתיות ונוחות האנשים
ההיסטוריה של מקורן של תחבורה רכבתית מתוארכת לתקופה בה אנשים היו צריכים להעביר סחורות. במאה ה -16 הופיעה מיטת רכבת. נכון, אז זה היה מעץ, אבל לתקופתו זו הייתה פריצת דרך, מכיוון שמעכשיו הפך קל יותר להעביר סחורות בשטח. בעבר, זה נראה אפשרי רק על ידי מים. מעניין, בתקופה שבה קטר הקיטור עדיין לא היה שם, הובלת הרכבות פעלה במתיחה רתומה לסוסים.
מסילות ברזל יצוק החליפו את עץ העץ. הם שימשו לראשונה למטרות תעשייתיות באנגליה. תחילה המסילה הייתה רחבה. ברוסיה במאה ה -18 הופיעה מסילת הברזל הצרה הראשונה באורך של 160 מטר. נכון לעכשיו, כבר קיימות מחשבות כי תחבורה ברכבת יכולה לחבר אזורים מרוחקים של המדינה למרכז הכלכלי. מבחינת רוסיה, על שטחה ללא הגבלה, זה היה אקטואלי.
באופן כללי, ברוסיה, השימוש האקטיבי במדדים צרים להובלת סחורות ומסירת נוסעים נמשך עד סוף המאה ה -19. ואז, עם התמוטטותה של רוסיה הצארית, הקמת מסילות הברזל במדינה הגיעה כמעט לא לידי ביטוי: תחיית התחבורה מסוג זה התרחשה לאחר המלחמה. ברוסיה, הופיע בשנת 1861 דרך בעלת צמצום מלא-דרכים על במת תחנת Livny-Verkhovye באזור אורול. זו הייתה ההתחלה לבניית כבישים צרים למדידה ברחבי הארץ. עם זאת, הקמת מסילות ברזל רגילות כבר מתחילת המאה העשרים.
