אלנה פבלובנה סמסונובה (1890-1958) - מהטייסות הראשונות ברוסיה ובעולם. נכנס לחמישייה הראשונה של טייסי הסמכות הראשונים. היא הייתה נהג מקצועי. חבר מלחמת העולם הראשונה.
ביוגרפיה
אלנה הייתה בת של מהנדס צבאי, גדלה ללא אם. אולי זו הסיבה לאהבה כזו לטכנולוגיה, לרדיפה אחר ידע. ושני ההחזקות האלה מעולם לא משחררות את הילדה. לאחר שקיבלה מדליית זהב לאחר שסיימה את לימודיה בתיכון, עזבה אלנה לפטרסבורג כדי להמשיך את לימודיה. היא למדה בקורסי Bestuzhev הגבוהים יותר לנשים - בתקופה בה נשים לא היו אמורות לחשוב על קריירה, זה היה כמעט המוסד החינוכי היחיד ברוסיה בו נשים יכלו לקבל השכלה גבוהה.
דרך להצלחה
לכן, נשים שסיימו את לימודיהם בהצלחה נחשבו למשכילות ביותר במדינה. עם זאת, זה לא הספיק לאלנה פבלובנה. היא החליטה להפוך לנהג מקצועי. זה כמעט בלתי אפשרי עבור אישה ללמוד את זה ברוסיה, ולכן אלנה נסעה לוורשה. ובכיוון הזה היא הצליחה להצליח. תוך מספר חודשים היא, יחד עם גברים, השתתפה במירוצי מכוניות ליד מוסקבה. אולם אלנה לא הפסיקה לנהל הובלה יבשתית. עכשיו היא רצתה לעוף. היא רצתה להיות צוער בבית ספר לטיסה בגצ'ינה, אך היא לא התקבלה. הסיבה היא שלנשים אין מקום בתעופה.
סמסונוב לא התייאש מסירוב זה ולא הפסיק אותו. היא עדיין למדה לעוף. זה קרה בבית ספר פרטי לתעופה במוסקבה. לאחר סיום הלימודים היה צורך לעבור בחינה, שהתקבלה בוועדה שלמה. על פי תנאי הבחינה, אלנה נאלצה לבצע עשרה "שמונה" בגובה של חמישים מטרים, ואז לבצע את הנחיתה התכנונית בדיוק במעגל בקוטר של חמישים מטרים. אלנה סמסונובה ביצעה את כל האלמנטים בגובה של כשלוש מאות מטרים וקיבלה את "טייס" המומחיות הרשמי. כך, היא הפכה לטייס המוסמך החמישי ברוסיה.
לאחר קבלת התעודה, לא הייתה לאלנה סיכוי לעלות לשמיים במשך זמן רב. אם כי גם שגרת יומה אינה נשית. היא עבדה כנהגת מונית. אולי אלנה הייתה בוחרת בעבודה פחות שגרתית, אבל רעב הוא לא דודה - הצורך בכסף גרם לי ללכת ל"שופאים ".
